在電動汽車高速發(fā)展的當下，電機作為電動汽車的核心部件之一，其性能和可靠性直接關(guān)系到車輛的整體表現(xiàn)和安全性。然而，電機在運行過程中常常面臨諸多故障隱患，如定子鐵芯損壞、轉(zhuǎn)子鐵芯損壞、軸承損壞、轉(zhuǎn)軸損壞等機械故障，以及定子繞組故障、轉(zhuǎn)子繞組故障等電氣故障。這些故障不僅會導致電機性能下降，還可能引發(fā)車輛停運，增加維修成本，甚至引發(fā)嚴重的安全事故。

在電機進入整車裝配前，必須進行全面的性能測試，而電機在不同轉(zhuǎn)速和功率下的振動水平是關(guān)鍵的性能指標之一。振動監(jiān)測不僅能反映電機的運行狀態(tài)，還能提前發(fā)現(xiàn)潛在的故障隱患。然而，傳統(tǒng)的振動監(jiān)測通常需要在三個方向分別安裝振動傳感器，不僅安裝復雜，而且成本較高?，F(xiàn)在，ifm推出了新一代的VVB3系列三軸振動傳感器，為電動汽車電機振動監(jiān)測提供了一體化解決方案。

VVB3采用先進的3軸MEMS技術(shù)，能夠同時監(jiān)測三個軸向(軸向、垂直、水平)的振動情況，并通過計算相關(guān)指標如疲勞(v-RMS)、機械摩擦(a-RMS)、沖擊(a-Peak)和軸承磨損(Crest)等，精準評估電機的健康狀況。其頻率范圍可達5600 Hz，能夠檢測電機動平衡問題，以及軸承磨損、潤滑不足等問題，確保電機在各種工況下的穩(wěn)定運行。

VVB3還具備表面溫度監(jiān)測功能，為電機的運行狀態(tài)提供更全面的數(shù)據(jù)支持。所有監(jiān)測數(shù)據(jù)通過IO-Link接口實時傳輸至控制系統(tǒng)和IT層級，便于用戶利用moneo等IIoT平臺進行基于IT的狀態(tài)監(jiān)測和維護計劃。此外，VVB3的振動限值設(shè)置基于ISO 20816-3標準，用戶可便捷地根據(jù)不同機器類型和額定功率進行設(shè)置。超出限值時，傳感器集成的BLOB循環(huán)存儲器可提供最多12秒原始數(shù)據(jù)，助力詳細故障診斷分析，其內(nèi)部歷史記錄存儲器還能存儲9天的歷史數(shù)據(jù)。

ifm方案優(yōu)勢一覽

精準監(jiān)測與全面評估：VVB3豐富的測量功能完全符合電機性能測試臺架、測功機等設(shè)備對振動傳感器的要求，能夠同時測量三個方向的振動數(shù)據(jù)及表面溫度，為電機性能評估提供全面、精準的數(shù)據(jù)支持，幫助用戶深入了解電機的實際運行狀態(tài)。

實時數(shù)據(jù)傳輸與便捷集成：借助IO-Link接口，VVB3可將監(jiān)測數(shù)據(jù)實時傳輸至控制系統(tǒng)和IT平臺，額外無需的外部數(shù)據(jù)庫，減少了集成編程和網(wǎng)絡(luò)帶寬要求，便于用戶及時獲取和分析數(shù)據(jù)，優(yōu)化測試流程，提高生產(chǎn)效率。

符合標準的限值設(shè)置：基于ISO 20816-3標準的限值設(shè)置，確保監(jiān)測結(jié)果的準確性和一致性，為電機性能判定提供可靠依據(jù)，助力篩選出符合性能要求的電機，保障電動汽車整車質(zhì)量。

堅固耐用與穩(wěn)定可靠：VVB3具有超堅固的不銹鋼外殼(IP68/IP69K)，能夠輕松抵御惡劣工況。內(nèi)部自檢功能與M12連接器的配備，使得受損電纜可隨時更換，確保傳感器持續(xù)穩(wěn)定可靠運行，無需額外維護，LED指示燈便于用戶實時掌握設(shè)備狀態(tài)。

智能監(jiān)測功能與深度洞察：用戶可選配不平衡和軸承分析功能，通過滾動軸承解調(diào)技術(shù)實現(xiàn)軸承早期磨損異常診斷，及時發(fā)現(xiàn)潛在故障，確保設(shè)備長期穩(wěn)定運行。其Data Science模型還支持高密度時間波形捕獲和傳輸，為AI驅(qū)動的分析和高級狀態(tài)監(jiān)測提供原始振動數(shù)據(jù)，實現(xiàn)過程優(yōu)化。

在充滿活力的電動汽車領(lǐng)域，降本增效與激烈競爭逐漸成為主旋律。ifm 易福門憑借深厚技術(shù)積累，持續(xù)深耕電動汽車行業(yè)，致力于成為其堅實后盾。

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（來源：ifm易福門電子）