控制系統(tǒng)支持主動駕駛安全產品的自動化生產

系統(tǒng)的所有裝配單元和柔性運輸系統(tǒng)(FTS)均配備了ctrlX CORE

制造業(yè)互聯互通、更高效、面向未來

博世在其Blaichach工廠使用控制系統(tǒng)ctrlX CORE(圖片來源：博世力士樂)

為了使生產與汽車行業(yè)的快速發(fā)展保持一致，博世在其Blaichach工廠采用了博世力士樂的控制系統(tǒng)ctrlX CORE。該解決方案支持主動駕駛安全產品的自動化生產。系統(tǒng)的所有裝配單元和柔性運輸系統(tǒng)(FTS)均配備了ctrlX CORE。由于開放的系統(tǒng)架構，ctrlX CORE實現了工作站、機器和工廠網絡之間的無縫通信，從而提供了更高的靈活性和效率。

博世Blaichach工廠生產用于主動駕駛安全的高科技系統(tǒng)，主要用于電動汽車的制動助力器以及攝像頭系統(tǒng)。該工廠有著60多年的悠久歷史，目前主要負責技術開發(fā)、制造、培訓以及服務等，是全球11個ABS/ESP生產工廠中的主要工廠之一。

閉合循環(huán)時間協調所需的控制

為了在迅速變化的汽車行業(yè)中保持競爭力，高效且一致的生產流程在當今至關重要。機器、工廠和系統(tǒng)之間需要通信，以確保流程的無縫協調和自動化控制。為了實現汽車、底盤系統(tǒng)和車輛領域的人身安全產品的自動化生產，博世Blaichach工廠需要這樣的工業(yè)控制系統(tǒng)：既可以用于流程控制，也可以用于控制柔性運輸系統(tǒng)(FTS)，并且在各工作站之間進行緊密的時間協調。

博世Blaichach工廠特殊工程部負責人Niels Wefers解釋說：“在生產中，各個工藝站連接在一起形成一條裝配線，逐步生產汽車ABS和ESP安全系統(tǒng)的制動控制模塊。用于此目的的控制需要進行適配，以到達我們所需的更佳的性能和更好的通訊能力。”

答案是：開放的系統(tǒng)架構

與博世力士樂長期的合作從硬件領域，擴展到基于ctrlX CORE控制的軟件領域。該控制系統(tǒng)取代了舊一代工業(yè)PC，使用了EtherCAT主站、PLC許可和OPC UA等擴展功能。

Niels Wefers說：“ctrlX AUTOMATION的開放系統(tǒng)架構給我們留下了深刻的印象，主要體現在ctrlX Data Layer(數據層)和開放接口上。這為不同連接提供了通信的可能性。此外，這一解決方案符合我們計劃的數據存儲和數據接口概念(例如，MES)?，F在，從傳感器到云端，一切都交給它處理。”

ctrlX AUTOMATION的優(yōu)勢得以實現

博世Blaichach工廠通過使用ctrlX CORE，充分利用了ctrlX OS操作系統(tǒng)和其生態(tài)系統(tǒng)的優(yōu)勢。之前的工業(yè)PC基于Windows 7，而ctrlX CORE基于Linux，這意味著開放性、可擴展性和“設計上的安全”。在控制系統(tǒng)中運行的專門開發(fā)的操作系統(tǒng)ctrlX OS旨在實現完全的硬件獨立性。

Niels Wefers解釋說：“ctrlX CORE及其相關技術覆蓋的廣泛應用范圍給我們留下了深刻的印象。從簡單的過程控制到高度自動化的裝配線，使得我們可以根據自己的需求調整解決方案”。

該控制系統(tǒng)還提高了流程的效率，并提供了更大的可擴展性和循環(huán)時間優(yōu)勢，例如，在超短期范圍內提高10%。循環(huán)時間為1秒是可能的。顯著提升的處理速度可以提高數據的可用性，同時能夠處理更多的數據。因此，該控制系統(tǒng)可以始終如一地滿足未來的需求。

（來源：博世力士樂）