在集裝箱港口，起重機(jī)被用于將船上的集裝箱裝載到港口的存貨區(qū)、卡車或火車上。所謂的吊具則用于利用鎖定點(diǎn)夾持ISO集裝箱。因此，起重機(jī)操作員和控制器需要有關(guān)吊具與集裝箱間距的連續(xù)信息，從而相應(yīng)避免碰撞并控制兩者的接近速度。

在重載應(yīng)用中抗沖擊

堅(jiān)固可靠的DR-M30雷達(dá)測(cè)距傳感器非常適合提供這類距離信息。另外，它們的不銹鋼外殼還可耐受港口設(shè)施中普遍存在的腐蝕性鹽霧。

高性能傳感器助力提升效率：圖爾克DR-M30雷達(dá)測(cè)距傳感器

該傳感器即使在面對(duì)濃霧、強(qiáng)光或大雨等干擾因素時(shí)也能提供可靠信號(hào)

不銹鋼外殼還可耐受港口設(shè)施上的腐蝕性鹽霧

由于能耐受高達(dá)100 g的沖擊，DR-M30傳感器可用于港口物流等重載應(yīng)用。此外，這些傳感器的檢測(cè)距離遠(yuǎn)達(dá)15米。

當(dāng)?shù)蹙呖拷鼤r(shí)，導(dǎo)板臂在最后幾米展開(kāi)，以便吊具能準(zhǔn)確靠近并夾持住集裝箱。但由于導(dǎo)板臂導(dǎo)致吊具尺寸變大，因此它們會(huì)盡可能晚地展開(kāi)。

根據(jù)控制器不同，DR-M30可以輸出IO-Link過(guò)程值或傳統(tǒng)的模擬信號(hào)(尤其適用于改造應(yīng)用)。這意味著即使進(jìn)行了智能功能改造(或傳感器技術(shù)?)的舊集裝箱起重機(jī)，也能進(jìn)一步提高效率。

若使用IO-Link作為輸出信號(hào)，則可結(jié)合使用圖爾克雷達(dá)監(jiān)視器和圖爾克IP67 IO-Link主站，將傳感器完美適配應(yīng)用。信號(hào)曲線實(shí)時(shí)可視化功能有助于抑制干擾信號(hào)。

您的獲益

● 不銹鋼外殼、100 g抗沖擊性和IP69K防護(hù)等級(jí)確保高可用性

● 通過(guò)動(dòng)態(tài)電機(jī)控制提高效率

● 利用圖爾克雷達(dá)監(jiān)視器顯示信號(hào)曲線，實(shí)現(xiàn)快速精確的調(diào)試

● 通過(guò)改進(jìn)碰撞防護(hù)，提高安全性

（來(lái)源：圖爾克）